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DATOS CURIOSOS SOBRE LAS SEÑALES DE TRÁNSITO

Datos sobre movilidad y tránsito en Colombia
13 de Agosto de 2015

Si desea conocer más acerca de los elementos de señalización, los conos viales y la movilidad, no se puede perder estos datos curiosos en el mundo.

¿Sabía que los primeros elementos de señalización eran de piedra y median más de un metro?


Si bien es cierto que las primeras señales tenían como referente histórico los romanos, en ese tiempo no existían los límites de velocidad, simplemente eran columnas de piedra que indicaban la dirección para dirigirse a un lugar junto con la distancia a la capital del imperio.


Ya en la edad media las señales tomaron más fuerza, convirtiéndose en objetos multidireccionales de presencia frecuente en las intersecciones de los caminos. Aunque no llegaron a ser como las conocemos ahora, sirvieron como referentes para lo que más adelante empezamos a conocer.


Solo hasta 1895 y gracias al Club del Automóvil Italiano, el conjunto de señales de tránsito junto con conos viales se hicieron algo del común, ya para 1926 se unificaron en toda Europa, y en Colombia se consolidaron desde 1982 aceptando como propios códigos que anteriormente había aprobado la ONU.


Curiosidades de las señales


Además de clasificarse en preventivas, reglamentarias e informativas, las señales de tránsito también puede ser agruparse como: verticales, horizontales y elevadas. Existen así mismo otros dispositivos como las tachas bidireccionales o los resaltos portátiles y sistemas como las juntas de expansión que complementa todos los recorridos urbanos y en carretera.


En la mayoría de países las señales tienen colores similares, aunque dependiendo de la geografía pueden cambiar la ubicación de las mismas en las calles y carreteras, sin olvidar claro, que algunas cambian sus íconos alertando por ejemplo por la presencia de animales como en Australia por canguros o en Canadá por alces.


Hablando de los límites de velocidad cada país es autónomo para definirlos, destacando a Italia como el país a nivel mundial con el límite más alto con 150 km/h mientras que en Colombia según el artículo 107 el código de tránsito no se pueden superar los 120 km/h, ubicándose junto a Argentina como uno de los países en donde más rápido se puede ir.


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